PARA SU PUBLICACIÓN INMEDIATA
Septiembre de 2026

Las lesiones relacionadas con las bicicletas eléctricas en Las Vegas se han más que duplicado en 2026, y el marco legal de Nevada no se ha adaptado a esta situación

El bufete de abogados Hansen & Harmon Injury Law advierte que una zona gris de responsabilidad cada vez mayor —sin una ley estatal que obligue a usar casco, sin requisito de seguro y sin reglas claras sobre la culpa— está dejando a las víctimas de accidentes en Las Vegas sin un camino claro hacia la recuperación

LAS VEGAS, NV — Las cifras del Centro de Traumatología Sunrise reflejan una realidad que las calles de Las Vegas confirman cada día. Hasta finales de agosto de 2026, el centro había atendido a 508 pacientes lesionados mientras circulaban en bicicletas eléctricas o patinetas eléctricas —más del doble de los 254 casos registrados en todo el año 2025. Cuatro adultos han fallecido a causa de lesiones cerebrales traumáticas. Veintiséis niños fueron ingresados. Los cirujanos traumatólogos del valle están dando la voz de alarma. El sistema legal aún no se ha puesto al día.

Nevada clasifica las bicicletas eléctricas en tres categorías según su velocidad —las de Clase 1 y 2 alcanzan un máximo de 20 mph, mientras que los modelos de Clase 3 llegan a 28 mph—, pero el estado no impone ningún requisito universal de uso de casco para los usuarios de cualquier edad, no exige seguro, no establece una edad mínima para el conductor y no aplica ningún requisito de licencia. Esa combinación significa que un joven de 14 años puede conducir legalmente una bicicleta eléctrica de Clase 3 a velocidades cercanas a las de autopista en una vía compartida sin casco, sin cobertura de seguro y sin licencia; y cuando ocurre un accidente, la cuestión de quién paga por las lesiones queda realmente sin resolver.

Esa cuestión aún sin resolver está llegando a manos de los abogados especializados en lesiones personales de todo el condado de Clark con cada vez más frecuencia. Hansen & Harmon Injury Law, que se encarga de reclamaciones por accidentes de vehículos en todo North Las Vegas y el gran valle, ha observado que los accidentes de bicicletas eléctricas se han convertido en una categoría recurrente en 2026 —un cambio respecto a años anteriores, cuando estos casos eran poco frecuentes—. A la firma le preocupa menos el volumen de accidentes que la brecha legal que deja a las víctimas desprotegidas, independientemente de quién haya causado la colisión.

“Cuando un auto atropella a un ciclista de bicicleta eléctrica, a menudo podemos reclamar la cobertura de responsabilidad civil del conductor. Pero cuando un ciclista de bicicleta eléctrica —sin seguro, sin licencia y sin casco— atropella a un peatón o provoca un accidente en el que alguien más resulta lesionado, es posible que la víctima casi no tenga ningún recurso. La ley, tal como está hoy en día, no preveía que las bicicletas eléctricas que circulan a 28 millas por hora compartieran el espacio con peatones y ciclistas en vías que no fueron construidas para ninguno de ellos. Estamos viendo el resultado de esa brecha en los casos que llegan a nuestras oficinas”.”

— Kevin R. Hansen, socio director de Hansen & Harmon Injury Law

La dimensión pediátrica del aumento de casos en 2026 es particularmente alarmante. De los 26 niños ingresados en el Sunrise Trauma este año, solo alrededor del 23 por ciento llevaba casco en el momento de sufrir las lesiones. Nevada no cuenta con un requisito estatal que obligue a los menores a usar cascos en las bicicletas eléctricas. El condado de Clark los exige para los menores en áreas no incorporadas, pero la norma se aplica de manera inconsistente y no se aplica de manera uniforme en todo el municipio. Para los padres, las consecuencias legales de que un menor sin casco se vea involucrado en un accidente con otra parte pueden incluir un argumento de culpa comparativa por parte de la aseguradora contraria, lo que reduciría o eliminaría la indemnización de la familia, incluso cuando el conductor haya sido el principal culpable.

Las cuestiones de responsabilidad civil que surgen en los accidentes de bicicletas eléctricas difieren de las colisiones de vehículos convencionales de formas para las que la mayoría de las familias no están preparadas. Los operadores de plataformas de alquiler —en las que un turista o residente alquila una bicicleta eléctrica a través de una aplicación— suelen incluir exenciones de responsabilidad y tienen una exposición limitada según la ley de Nevada. Cuando el dispositivo en sí es defectuoso, es posible presentar reclamaciones de responsabilidad civil por productos defectuosos contra el fabricante, pero esto requiere la conservación temprana de la bicicleta como prueba, lo cual a menudo no ocurre porque el dispositivo se devuelve o se desecha antes de contactar a un abogado. Y cuando la parte culpable es un ciclista de bicicleta eléctrica sin seguro, la víctima lesionada podría tener que recurrir a su propia cobertura contra conductores con seguro insuficiente —si la tiene— o enfrentar el costo directamente.

El bufete aconseja a cualquier persona involucrada en un accidente con una bicicleta eléctrica —ya sea como ciclista, peatón o conductor— que actúe en el lugar del accidente de la misma manera que lo haría en caso de un choque grave de vehículos. Toma fotos de la bicicleta eléctrica, documenta sus marcas de identificación y cualquier daño visible, obtén la identidad de todas las partes involucradas y contacta a un abogado antes de hablar con cualquier perito de seguros. El plazo para determinar qué reclamaciones se pueden presentar se agota rápidamente, y los datos propios de la bicicleta eléctrica —velocidad en el momento del impacto, activación de los frenos, posición del GPS— pueden recuperarse si se conserva el dispositivo.

Hansen & Harmon Injury Law se especializa en reclamaciones por lesiones personales en todo el condado de Clark y el área metropolitana de Las Vegas, incluyendo accidentes de motocicleta, choques de vehículos, lesiones a peatones y reclamaciones por accidentes de bicicletas eléctricas. El bufete ofrece consultas iniciales gratuitas en inglés y español y opera bajo un sistema de honorarios contingentes. Los abogados del bufete están inscritos en el Colegio de Abogados del Estado de Nevada.

Acerca de Hansen & Harmon Injury Law

Hansen & Harmon Injury Law es un bufete especializado en lesiones personales que atiende a residentes de Nevada que han sufrido lesiones desde su oficina en Las Vegas. Con más de treinta años de experiencia combinada en juicios, el bufete se ocupa de accidentes de motocicleta, colisiones automovilísticas, accidentes de camiones, lesiones a peatones, reclamaciones por accidentes de bicicletas eléctricas y disputas con conductores sin seguro o con seguro insuficiente en todo el valle de Las Vegas y North Las Vegas. Servicios bilingües en inglés y español. Todos los casos se atienden con honorarios de contingencia.

Contacto para los medios de comunicación

Amanda A. Harmon
Hansen & Harmon, Abogados Especializados en Lesiones
2625 S Rainbow Blvd, Suite C-106, Las Vegas, NV 89146
(702) 478-7777
[email protected]
hansenharmon.com